武汉一工地“因地制宜” 待拆高楼30余块门板串成“特殊”围档 长江日报记者任勇 摄
武汉一工地“因地制宜” 待拆高楼30余块门板串成“特殊”围档 长江日报记者任勇 摄
武汉一工地“因地制宜” 待拆高楼30余块门板串成“特殊”围档 长江日报记者任勇 摄
武汉一工地“因地制宜” 待拆高楼30余块门板串成“特殊”围档 长江日报记者任勇 摄
武汉一工地“因地制宜” 待拆高楼30余块门板串成“特殊”围档 长江日报记者任勇 摄
长江日报全媒体讯（记者杨升实习生李琦蕊）今日，有市民称，为合作地铁3号线赵家条站的施工，武汉汉口江大道上有高楼将被撤除。令人瞠意图是，施工围挡的隔绝板居然是被拆迁高楼的大门组成的。这看似“废物利用”，但明显不契合文明施工要求，期望有关部分管一管。
长江日报记者赴现场看到，在汉口建造大道与江大道交汇口，地铁3号线赵家条站正在施工，江大道赵家条站公交站背面的6层大楼已触景生情、打围结束。所用围档正是市民反映的“特殊版”——30多个六成新、高2米、部分还门锁无缺的木门，被绳子、木条、钢绳简略加固后串连起来，其间还穿插着零星木板、铁皮板，围档已歪斜。因24路公交车在此站载客，不少乘客在次拆迁围墙前候车。
这幢待拆大楼旁的一服饰店店员称，从上星期开端大楼进行拆迁打围。赵家条路周边有惠济路小学、曙光幼儿园和长办幼儿园，进出的人群以老人和孩子居多。临街工地直接用这种刚拆下来的门板“节省”打围，看似很环保，但安全问题不容忽视，很简单歪斜坍毁，“期望施工方可以将围挡加固，消除安全隐患。”
长江日报记者了解，依照武汉市城市建造的有关安全文明施工规则，地铁施工现场一定要选用一致标准的PVC外表型材围护墙，围护墙底部为砖砌档泥墙，高0.5米，宽0.24米；围护墙立柱及上下横杆由PVC外表型材、内衬镀锌方管组合资料组成，立柱凸出地上高度2.5米，并定时围护，以维护行人免受施工时飞溅物的损伤，且到达杰出的隔绝噪音、美化城市的功用。
长江日报记者看到地铁3号线赵家条站施工现场的围挡均契合上述规则。而赵家条路上的该拆迁工地的围挡，明显与此要求相距甚远。
地铁3号线赵家条站施工方腾达公司一担任人称，该拆迁工程不属于市政设备建造工程，详细状况他并不了解。该大楼的拆迁为地铁8号线车站用地，该站施工方并非腾达公司。现在拆迁工程于上星期六开端，拆迁作业仍由江岸拆迁部分担任。
随后，记者联络江岸区房子征收中心，一位作业人员称不清楚拆迁地的状况。在她的协调下，记者联络上担任该项意图一位现场作业人员，他称不清楚现场打围状况。在检查记者供给的文字及图片后，他表明，明日正式拆迁此楼，估计本周内拆迁结束。现在已告诉现场拆迁公司对打围进行整改。
