这两条线座换乘站，可完结与多条南北向轨迹交通线路的连通，弥补了中心城区东西向轨迹交通廊道。一起也为马甸、安贞、东坝等老练居住区增添了更便当的公共交通挑选。3号线将接入北京向阳站，完毕这座火车站没有地铁灵通的现状。

  跟着两条新线注册日期的接近，北京部分地铁车站和列车内正在连续替换新版线路图。今天上午，记者在地铁19号线沿线的多个车站和地铁车厢内看到，车站现已张贴了最新版的北京轨迹交通线路图信息，在这一版的线号线号线。一起，相关的换乘站信息也是一望而知。

  12月11日，地铁19号线号线号线信息的新版线路图。新京报记者 王贵彬 摄

  在19号线牛街站和北太平庄站，记者发现，车站内的地铁线路图已进行了更新。特别是北太平庄站，该站是19号线号线的换乘站，未来将迎来更多的乘客。记者在19号线北太平庄站的站厅层看到，与12号线换乘的通道现在现已处于“半敞开式”的状况，撤去了此前建造阶段的围挡，仅用一道铁栅门门进行隔绝，透过栅门就能看到12号线北太平庄站的站厅层，还能看到各种换乘指引标识。

  地铁19号线牛街站，车站展现的北京轨迹交通电子线路图已更新。新京报记者 王贵彬 摄

  “我很等待12号线能提前注册，这样迟早顶峰时段就有更多出行挑选，能够避开北三环的拥堵。”乘客牛先生和记者说，在没有12号线的时分，假如要前往北三环沿线需求换乘多趟地铁，或许乘坐地上公交，不免遇到拥堵状况。

  记者注意到，因为12号线中很长一段简直都是沿着北三环路设置，因而相关车站也能掩盖北三环沿线的居民区。特别是马甸桥和安贞桥等区域，有十分密布的居住小区，尽管也能够到8号线号线乘坐地铁，但步行间隔较长，搭乘地铁仍有所不便当。12号线注册今后，将便当这些区域的居民乘坐地铁出行。此外，东坝区域作为老练的居住区，也是这两条线路注册后的直接受益者，3号线号线在东坝区域总共设置了东坝西、东坝北、东坝、东坝南四站，周边居民出行将有很丰厚的地铁挑选。

  地铁北太平庄站，19号线号线换乘通道的围挡现已撤去。新京报记者 王贵彬 摄

  这两条新线建造的周期相对较长，因为添补的是既有线网中的低密度区域，不少市民也一直重视着新线注册的音讯。依据北京市此前发布的规划计划，这两条新线将于今年年底前投入使用。

  3号线注册后，北京向阳站将正式接入地铁，离别现在的“无地铁”运营状况，为抵离北京向阳站的铁路旅客供给更便当的城市公共交通接驳挑选，也将有利于周边路网的拥堵缓解。

  这两条新线都各具特色，注册后关于缓解中心城区交通压力、改进居民出行结构、服务沿线要点功用区建造具有极端重大意义。

  地铁北太平庄站C口为12号线出入口，现在该出入口已建造完结。新京报记者 王贵彬 摄

  3号线（东四十条站—东坝北站段）途经东城区、向阳区，全长约15.7公里，设站10座。线路联接了大型体育场馆、归纳交通纽带和要点功用区，将有用弥补中心城区东北部轨迹交通服务；12号线（四季青桥站—东坝北站段）途经海淀区、西城区、东城区、向阳区，全长约28.9公里，设站20座。线路串联了中关村、望京、东坝等要点功用区，是贯穿东西的主干线路。

  记者注意到，这两条线座换乘站，其间，东坝北站为3号线号线的一起换乘站。这两条地铁新线的参加也让北京轨迹交通路网的灵通性变得更好，可完结与多条南北向轨迹交通线路的连通，弥补了中心城区东西向轨迹交通廊道，进一步拓宽了沿线市民轨迹出行的可达规模。

  值得一提的是，这两条线路还坚持一体化理念，完结了轨迹交通与周边用地的充沛交融，同步规划，同步规划，分期建造。引导城市生机向轨迹沿线集聚，打造职住平衡、功用复合、站城一体的生机廊道。

  地铁12号线北太平庄站的站厅层内，工人正在进行全方位查看。新京报记者 王贵彬 摄

  例如，东坝西站、东坝北站就将构成“一段两站”的城市节点，这儿集约高效使用土地，共址建造车辆段并进行归纳使用，可供给约90万平方米的住所、45万平方米的商业工作空间，构成了上下联动、复合高效的轨迹交通归纳开发特域。

  两条线路均可完结无人驾驶，依托先进的列车操控办理体系，有用提高了运转功率；一起，还可完结“4+4”灵敏编组功用，在运营顶峰期平和峰期依据客流需求灵敏转化，节省运营本钱。

  这两条新线在“站城交融”方面也有不少亮点，引导轨迹交通与各项城市功用有机交融，多措并重，高质量做好站点一体化规划规划，打造一批“站城交融”的演示项目。

  工人体育场站将助力城市更新，重塑城市公共空间。该站是3号线号线的换乘站，与工人体育场更新改造工程一体化建造。车站联接工体地下配套商业、城市公园归纳体，打造与公共交通体系相得益彰的文明体育消费流线；一起，预留未来和三里屯商圈地下连通条件，分流瞬时人群，缓解拥堵压力，为市民供给安全便当出行、质量消费、健康运动的一站式生活服务。

  北京向阳站作为北京市“八站两场”重要纽带之一，是多种交通方法的会集交汇点。地铁3号线北京向阳站注册后，将建成城市归纳交通纽带，集高铁、城市轨迹交通、地上公交、出租车等多种交通方法于一体，将快捷的交通换乘空间和丰厚的商业空间有机交融。

  东坝北站是3号线号线的一起换乘站，也是现在两条线路的东段终点站。作为北京市第一批轨迹微中心之一，该站环绕轨迹微中心进行高强度开发，充沛的使用市政道路、建造用地内地下空间，随轨迹同步施行联接两边用地的城市连廊，保证各用地间的严密联接，并为后续开发建造预留空间，探究了轨迹交通一体化项目分期建造的新途径。

  大钟寺站是12号线号线换乘站，车站出入口与下沉广场商业空间直连直通，完结轨迹交通服务与商业服务的互补共赢，构建立体丰厚的城市公共空间，将提高城市生机。

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