据报道，一些城市的路面设置了不同样式的阻车装置，诸如竖立的阻车柱、横放的阻车杠以及阻车石墩。但由于体积较大、设置过密，使得路内侧的行人通道不连贯。本是规范交通秩序、保障安全的阻车装置却成了市民出行的“绊脚石”。

  笔者认为，阻车装置随意设置、管理不到位等问题给市民出行造成了困扰。因此，城市管理部门应多措并举，规范阻车装置管理，营造良好的出行环境。

  明确主体责任，强化城市管理部门的主导作用。制定科学合理的设置标准和管理规范，确保阻车装置的设置符合城市规划管理的需要。同时，搭建公众参与平台，鼓励社会各界参与阻车装置管理的讨论与监督，形成政府主导、社会共治的良好局面。

  制定统一标准，规范阻车装置的设置与管理。为解决阻车装置设置混乱、管理无序的问题，城市管理部门应联合有关部门制定统一的阻车装置设置与管理标准，涵盖材质、尺寸、颜色、标识等内容，确保其既具实用性，又能与旁边的环境相协调。还应明确阻车装置的维护责任和管理要求，确保其在使用的过程中从始至终保持良好状态。

  加强巡查监管，及时有效地发现并纠正违反相关规定的行为。为确保阻车装置得到一定效果管理，城市管理部门应加强对阻车装置的日常巡查和监管。通过定期巡查和随机抽查相结合，及时有效地发现并纠正擅自设置、破坏阻车装置等违反相关规定的行为，对于存在违反相关规定的行为的单位和个人应依法依规进行处罚。

  推动科学技术创新，实现阻车装置智能化管理。充分的利用现代信息技术方法，实现阻车装置的智能化管理。通过安装传感器监测停车位使用情况、利用数据分析预测停车需求等方式，提高阻车装置的利用效率和管理上的水准，为市民提供便捷、高效的服务。

  总之，期待各地运用多种措施实现阻车装置规范化管理，为市民营造一个安全、有序、和谐的出行环境，推动城市更加宜居。

  近年来，湖北省襄阳市谷城县坚持以人民为中心的发展思想，积极探索“人人参与、人人受益”的老旧小区改造路径。2024年计划投入资金1.2亿元，改造82个老旧小区，逐步提升居民居住水平。

  随着老旧小区改造实施，四川省眉山市青神县老旧小区改造南部片区和北部片区两个项目，一改昔日雨污水混流、供水管网及天然气管网老化、墙面及周边道路破损局面，小区面貌焕然一新、居住功能完善升级。

  中国党员、住房和城乡建设部机关正局级退休干部，原建设部离退休干部局局长刘治同志，因病医治无效，于2024年5月29日在北京逝世，享年84岁。

  中国党员、住房和城乡建设部机关副局级离休干部（享受副部长级医疗待遇），原建设部设计管理局人防处处长张继光同志，因病医治无效，于2024年5月25日在北京逝世，享年97岁。

  今年汛期期间，为确保农村地区群众的生命财产安全，河南省南阳市以及广西壮族自治区北海市等地区采取了一系列有力措施，积极筑牢农房安全防线。