6月23日，无人摊铺机在武黄高速改扩建“四改八”路基上来回络绎，这条湖北省首条高速公路的改扩建工程进入攻坚阶段。到6月中旬，该项目本年完结出资19亿元，占年度方针的55%，千余名建造者与400余台设备昼夜奋战，冲刺年末建成。

  这是湖北全力冲刺交通出资“时刻过半、使命过半”的一个缩影。湖北交通紧紧围绕“疏通大通道、构建大纽带、强化大联运”方针定位，要点聚集高速公路提质扩容，大力施行纽带提能战略，推进一般国省道提级提标，为湖北加速建成中部地区兴起重要战略支点供给交通支撑。

  在荆州市荆州区弥市镇，塔吊挥舞，工程车运送混凝土，李埠长江公铁大桥主塔拔节成长。指着高高的主塔，我国铁建大桥局项目部副总工孙岗介绍，现在已完结第22节段塔柱施工，主塔高度达122米，估计2026年1月底完结主塔封顶。

  荆州李埠长江公铁大桥是国际最大跨度的双层斜拉-悬索协作系统桥梁，也是二广高速未来新的过江通道。

  “高速公路建造在交通出资中占比最大。”省交通运输厅相关担任的人介绍，眼下要点推进沪渝、福银、京港澳、二广等国家高速公路主通道及繁忙拥堵路段的提质扩容。

  眼下，武汉至松滋高速武汉段交工检验，行将通车。蕲春至太湖高速蕲春东段项目全线沥青路面摊铺完结，为全线通车奠定根底。

  到5月底，全省高速公路完结出资471.4亿元，占下达方针1230亿元的38.3%，同比增加13.2%。16个改扩建项目中，12个推进正常。

  针对高速公路前期作业耗时长、项目难开工、假开工等问题，省交通运输厅前移督办处理关口，将建造形式确认、出资人投标、用地预审手续处理等立项批阅前置作业，归入盯梢督办规模。一起，立异性地采纳“提早介入、平行推进、穿插作业、容缺处理”准则，加强前期作业调度和和谐，着力打破土地组卷报批、部委检查批阅等关键环节。现在，13个方案开工项目中，4个现已核准，2个省级高速公路项目经过厅审，剩下7个均现已过交通运输部咨询评价；21个策划项目中，2个现已核准，剩下19个有16个现现已过厅审。

  6月20日，坐落潜江高石碑镇的兴隆纽带一派繁忙现象。在距一线米处，一个“大坑”赫然呈现眼前，坑内挖机轰鸣。“这是船闸主体基坑，是现在汉江上最大的基坑。”中交二航局项目部总工胡健说。

  跟着首仓混凝土浇筑完结，这个汉江首座2000吨级船闸工程进入全体的结构施工阶段。到5月底，该项目累计完结出资5.27亿元，占总出资的37.6%。

  地处长江之“腰”的湖北得水独优。在快速推进支点建造中，湖北交通大力施行纽带提能战略，加速建造“水运上的湖北”。“继续抓好港航根底设施建造，在高等级航道提级、港口资源整合上不断发力，进一步开释水运展开生机。”省交通运输厅相关担任人说。

  4月1日，汉江雅口纽带二线船闸工程可行性研究报告获省发改委批复，5月，汉江崔家营纽带二线船闸工程可行性研究报告获批，均标志着汉湘桂内河水运大通道湖北段获得新打破。汉江雅口、崔家营纽带二线船闸工程，均为汉江“三船闸一航道”项目，总出资26.5亿元。

  合作快速推进三峡水运新通道前期作业，推进项目赶快开工建造；合作加速宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程建造，完结5000吨级船只终年通航……该担任人称，未来将加速提高汉北河、浰河、蛮河、松西河等支流航道经过才能，构成联通长江、汉江主动脉的支流航道“毛细血管”网。

  6月18日，双向两车道的351国道监亨通汪桥镇连湖村路段车辆络绎不绝。监亨通交通运输局副局长胡超胜介绍，这条路日均车流量达1.6万辆，成了交通瓶颈。

  在赤色水马围挡的施工区域内，挖掘机、压路机正在严重繁忙作业。红城至姚集改扩建是“两重”项目之一，现在正在进行先行用地批复的箱涵施工和清淤。该项目将进一步拉近荆州城区与监利城区之间的联络。

  在省交通运输厅的支持下，荆州市上一年申报G351监利红城至姚集段项目，获批“两重”超长时间国债资金2.8亿元，缓解地方政府资金严重压力。

  怎么催促在建的27个“两重”项目加速建造？省交通运输厅坚持每周对“两重”项目调度督办，动态更新重要项目发展状况，定时赴现场展开调研辅导，和谐处理重难点问题。一起，将国债项目发展状况，归入省纪委监委“推进全省交通物流纽带建造2025年专项监督使命清单”，辅导各地各部门标准施行项目，对已开工项目及时展开“回头看”，防止虚伪开工。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 赵超）

  6月23日，无人摊铺机在武黄高速改扩建“四改八”路基上来回络绎，这条湖北省首条高速公路的改扩建工程进入攻坚阶段。