，大家肯定会想到“秋名山神车”的网络段子，也会想起“人民要说明，五菱就造什么”的五菱精神，这也正体现了五菱的两大特点：

  在外观方面，五菱荣光新卡进行了重新设计，更加时尚动感，方形中网被两条镀铬饰条贯穿，与两边的大灯相连，为整个前脸增添了几分设计感，看起来简洁但不简单。

  大灯虽然是卤素的，但老司机们都应该清楚，卤素大灯的实用性、稳定性以及性价比都是最高的，而且前大灯具备高低调节功能，细节满满。

  新车尾部依旧维持着方正的设计风格，尾灯组造型狭长，三色组合尾灯，晶莹透亮，尾部反光标识鲜艳亮丽，对行车安全发挥着巨大的作用。而双后轮车型的双排后轮设计让整个车型看起来更敦实可靠，实际对于装载能力的提升也有非常大作用，荣光新卡双后轮的装载质量达到了

  。货厢尺寸，单排车型为3.3*1.77m，双排车型为2.6*1.77m，双排载货容积大于

  。相较于旧款而言，货厢尺寸有了逐步提升，能装载更大、更多的货物，而且三面货厢栏板都可打开，对于不同场景、不同货物的装卸来说灵活性更好多变。

  在内饰部分，五菱荣光新卡双后轮还是坚持以实用性为主，但是舒适性配置和安全配置不输乘用车型，毕竟创业挣钱最终也是为越来越好的享受生活。棕色中控台加上织布座椅的搭配，整体显得大方得体。织布座椅软硬适中并且主驾驶座支持四向手动调节，车主可以将座椅调整到自己中意的位置。

  五菱荣光新卡双后轮全系标配电动助力、ABS+EBD、倒车雷达等实用配置，高配车型还搭载主驾安全气囊以及同级罕见8英寸多媒体大屏，倒车影像、手机映射一应俱全，带给用户更为安全舒适的体验。

  借助于五菱神车的动力和底盘，这辆荣光新卡双后轮最大的特点是皮实耐用。动力采用五菱汽车的

  。整车经历16万公里及发动机32万公里耐久测试，试验环境包括多种极端环境，严苛的试验打造皮实耐用的品质，让新车更可靠安全，绝不会把你和你的货物丢在半路。

  变速箱为手动五档变速箱，老司机都喜欢手动变速箱，因为手动变速箱动力更直接，人与车的交流感也会更强，特别是在长途驾驶的时候，手动挡更能让你集中精神驾驶，最重要的是手动挡更省油，荣光新卡双后轮官方百公里油耗

  底盘方面，五菱荣光新卡双后轮为承载式车身，前麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧非独立悬架，5+2主副板簧结构，在加强载重能力的基础上大幅度降低路面颠簸，行车更舒适。而且五菱荣光新卡双后轮的全悬浮式后桥，采用方管桥，抗弯截面更大，能承受3.0T的载重，车厢底板大梁使用高强度钢材料，占比达48%，不仅运货更多，还更安全。

  比亚迪总裁王传福亲自出席全新腾势N7的交车仪式，并与车主们进行了愉快的互动。王传福对腾势N7的豪华产品力表示赞赏，并称赞其为年轻人与年轻家庭的首选用车。#全新腾势N7 济南首批交付

  听说比亚迪总裁王传福亲自为全新腾势N7车主交车，线作为国内接棒特萨拉model y 的主流车型，实力不可以小看。#全新腾势N7 济南首批交付 #比亚迪集团总裁王

  九号的爆款电自F90m正式更新了，新的型号命名也改为了F2z。今天就来看看这台全新的F2z能否接任F90m成为新的爆款~